ORVC представляет новый 220-тонный 8-осный мостоукладчик для современных инфраструктурных проектов

Китай – июнь 2026 г. – Oriental Vehicles International Co., Limited (ORVC), ведущий производитель тяжелого-транспортного оборудования и мостостроительной техники, официально объявила о выпуске своей новейшей220-тонный 8-осный балочный мостовой перевозчик, самоходное-транспортное решение, предназначенное для повышения эффективности, безопасности и надежности транспортировки мостовых балок.

Созданный для удовлетворения растущих потребностей автомагистралей, железных дорог и крупномасштабных-строительных проектов инфраструктуры, новый перевозчик сочетает в себе высокую грузоподъемность, передовую технологию рулевого управления и надежную систему трансмиссии, предоставляя подрядчикам надежное решение для транспортировки сборных железобетонных балок и мостовых ферм.

Недавно выпущенный 220-тонный балочный мостовой транспортер способен транспортировать компоненты моста весом до 220 тонн. Усиленная конструкция шасси и оптимизированная система распределения нагрузки позволяют машине безопасно перемещать негабаритные сборные балки, обычно используемые в проектах строительства мостов.

Транспортное средство подходит для широкого спектра применений, включая строительство автодорожных мостов, установку железнодорожных мостов, проекты надземных дорог и крупные проекты инфраструктуры, где тяжелые структурные компоненты должны эффективно транспортироваться между производственными площадками и местами установки.

Самоходная-работа повышает производительность

 

Одним из ключевых преимуществ нового авианосца является его самоходная-конструкция. В отличие от традиционных систем транспортировки балок, которые полагаются на внешние буксировочные машины, 220-тонный балочный мостовой транспортер работает независимо, используя встроенную дизельную энергосистему.

Эта функция позволяет подрядчикам сократить требования к оборудованию на-площадке, одновременно повышая эффективность транспортировки. Самоходная-конфигурация также позволяет операторам более точно позиционировать мостовые балки во время погрузки, транспортировки и монтажа, помогая сократить сроки реализации проекта и эксплуатационные расходы.

Транспортер имеет 8-осную конфигурацию, расположенную по схеме 4+4, специально разработанную для равномерного распределения тяжелых грузов по транспортному средству.

Такая конструкция повышает устойчивость во время транспортировки, одновременно снижая давление на грунт и сводя к минимуму нагрузку на временные строительные дороги.

Сбалансированное расположение осей также повышает безопасность при транспортировке мостовых балок с длинными-пролетами, особенно в сложных строительных условиях, где устойчивость имеет решающее значение для успешного выполнения проекта.

Чтобы решить проблемы эксплуатации в зонах ограниченного строительства, ORVC оснастила перевозчик комбинированной механической и гидравлической системой рулевого управления. Эта передовая технология рулевого управления позволяет операторам перемещаться по узким подъездным дорогам, складам балок, подходам к мостам, туннелям и ограниченным рабочим зонам с большей точностью.

Система рулевого управления значительно улучшает маневренность, одновременно снижая износ шин и сопротивление рулевому управлению, обеспечивая более плавную работу на протяжении всего процесса транспортировки.

Мощный двигатель и надежная трансмиссия

220-тонный 8-осный мостовой транспортер приводится в движение двигателемДизельный двигатель WEICHAI мощностью 336 л.с.в сочетании с мощной-системой передачи FAST. Эта комбинация обеспечивает сильную тягу, надежную выходную мощность и отличную производительность в условиях тяжелых-нагрузок.

Автомобиль также оснащен усиленными ведущими мостами и возможностью блокировки дифференциала, что позволяет ему поддерживать стабильную работу на неровной местности, временных строительных дорогах и в сложных условиях рабочей площадки. Скорость в загруженном состоянии достигает 30–35 км/ч, а в порожнем — до 60 км/ч, что обеспечивает как производительность, так и эксплуатационную гибкость.

Создан для сложных строительных условий

Проекты строительства мостов часто требуют транспортного оборудования, способного работать в сложных условиях. Новое транспортное средство ORVC предназначено для работы на продольных уклонах до 8% и поперечных уклонах до 5%, обеспечивая безопасную и надежную работу на различных поверхностях.

Его компактная конструкция и возможность вождения в двух направлениях-еще больше повышают эксплуатационную гибкость, позволяя этому транспортному средству эффективно работать в районах, где обычное транспортное оборудование может столкнуться с ограничениями.

Поскольку инвестиции в инфраструктуру продолжают расти во всем мире, спрос на специализированное мостовое транспортное оборудование быстро растет. ORVC по-прежнему стремится предоставлять инновационные решения, которые помогают подрядчикам повысить эффективность, снизить эксплуатационные расходы и повысить безопасность перевозок.

Запуск220-тонный 8-осный балочный мостовой перевозчикпредставляет собой еще одну веху в постоянных усилиях ORVC по поддержке проектов строительства мостов и развития инфраструктуры на мировых рынках.

Для получения дополнительной информации о220-тонный 8-осный балочный мостовой перевозчики полный ассортимент мостового транспортного оборудования ORVC см. на сайтеwww.oriental-vehicles.com.

Сопутствующее производство:220-тонный 8-осный балочный мостовой перевозчик, болееБалочная Долли

Похожие статьи:Что такое балочная опора и почему она необходима для строительства мостов?