Почему лопасти ветряных турбин сложно транспортировать?

Фундаментальная проблема заключается в том, что лопасть ветряной турбины ведет себя совсем не так, как обычный груз. Современные береговые лопасти обычно превышают длину 60 метров, а морские модели могут растягиваться более чем на 100 метров, но весят всего от 15 до 30 тонн. Такое чрезвычайное соотношение длины-к-массе означает, что лезвие гибкое по всему размаху - оно может сгибаться, перекручиваться и вибрировать во время транспортировки, если его не поддерживать должным образом. Передняя кромка представляет собой прецизионную аэродинамическую поверхность; даже небольшая вмятина или царапина могут снизить выходную мощность и потребовать дорогостоящего заводского ремонта. Корневой конец, напротив, представляет собой тяжелый цилиндр с толстыми-стенками и отверстиями для болтов, которые необходимо защищать от ударов и загрязнения. Правильная поддержка обоих концов и сохранение устойчивости лопасти на протяжении сотен километров является основной инженерной задачей при транспортировке лопастей ветряных мельниц.

На стандартном прицепе 70-метровый отвал будет выступать за заднюю часть на 30 и более метров, что делает такое сочетание незаконным на большинстве дорог общего пользования и опасно нестабильным при торможении и прохождении поворотов. Свес действует как маятник, усиливая каждое движение трактора и увеличивая риск удара отвала о придорожные предметы. Анвыдвижной прицеп с лопастями ветряной турбиныДля решения этой проблемы используется телескопическая балка, которую можно удлинить, чтобы поддерживать отвал на большей части его размаха, но даже в этом случае общая длина транспортного средства может превышать 50 метров -, что требует специальных разрешений, сопровождения полиции и перекрытия дорог. Вес, хотя и скромный по сравнению с другими тяжеловесными грузами, сосредоточен в корневой части, создавая неравномерное распределение нагрузки по осям, которое необходимо тщательно контролировать, чтобы оставаться в допустимых пределах. Вот почемутранспорт ветряной мельницыречь идет не только о распределении веса и соблюдении разрешений, но и о полезной нагрузке.

В отрасли разработано несколько взаимодополняющих решений, и компания Oriental Vehicles предлагает линейку, охватывающую различные размеры отвалов и типы маршрутов.5-осный прицеп с лопастями ветряной турбины с гидравлическим рулевым управлениемрассчитан на 90 тонн и рассчитан на отвалы длиной от 50 до 80 метров, с гидравлическими рулевыми осями, которые значительно уменьшают радиус поворота на горных дорогах. Для более тяжелых и длинных лезвийПрицеп с лопастями ветряной турбины 1800 T·M для тяжелых условий эксплуатациииПрицеп с лопастями ветряной турбины 2500 T·M для тяжелых условий эксплуатациииспользовать гидравлические модульные платформы с поворотным моментом 1800 и 2500 тонн-метров соответственно, способные перевозить примерно от 80 до 120 тонн.Телескопический прицеп Wind Blade длиной 62 метраимеет трехсекционную телескопическую балку длиной от 19,85 до 62 метров, изготовленную из высокопрочной-стали Q550 и имеющую общую грузоподъемность 63 000 кг. Для самых сложных горных маршрутовАдаптер лопастей ротора ветряной мельницыустанавливается на модульный прицеп и обеспечивает вращение несущего винта-лопастей на 360-градусов, вращение платформы на 360-градусов и наклон лопастей до 60 градусов, управление осуществляется с помощью дистанционного радиоуправления с отображением в реальном времени скорости ветра, поперечного уклона и положения лопастей. Самобалансирующийся противовес удерживает центр тяжести стабильным, а система рассчитана на контролируемую рабочую скорость примерно 20 км/ч на сложных горных участках. В совокупности эти системы позволяютперевозка лопастей ветряных турбинна маршрутах, которые были бы невозможны при использовании неуправляемого прицепа-фиксированной длины.

Выбор подходящего прицепа с отвалом начинается с самого отвала: длина, вес, диаметр хвостовика и центр тяжести определяют необходимый крутящий момент и размер адаптера. При обследовании маршрута необходимо определить самый крутой поворот, самый крутой уклон, самое низкое верхнее препятствие и самый слабый участок покрытия, поскольку они определяют требуемый угол поворота, высоту подъема и конфигурацию оси. Операторы также должны убедиться, что гидравлическая силовая установка имеет достаточную мощность для одновременного подъема и вращения, а также что система дистанционного управления включает в себя сигнализацию безопасности о скорости ветра и наклоне. Наконец, после-поддержка продаж имеет значение. - поворотные подшипники, гидравлические цилиндры и регулирующие клапаны — это специализированные компоненты, поэтому сотрудничество с производителем, который предоставляет запасные части и техническую поддержку, имеет решающее значение для бесперебойной работы проекта.

Компания Oriental Vehicles International Co., Ltd. (ORVC) специализируется на-транспортном оборудовании для тяжелых условий эксплуатации с 2002 года. Наш завод площадью 300 000 м² в Ляншане, провинция Шаньдун, включает в себя производственные площади площадью 80 000 м² с пятью специализированными сборочными линиями, плазменной резкой с ЧПУ, автоматической-дуговой сваркой под флюсом, рентгеновской-сварной сваркой и четырьмя-системами сход-развала. Наша техническая команда, насчитывающая более 500 человек, -, включая 22 старших инженера, - занимается проектированием и производством.прицеп с лопастями ветряной турбинысистемы, SPMT, гидравлические модульные прицепы, низко-прицепы, а также индивидуальные решения для перевозки тяжелых грузов, адаптированные к модели отвалов и маршруту каждого клиента. Продукция ORVC экспортируется в более чем 20 стран Южной Америки, Юго-Восточной Азии, Австралии, Африки и Восточной Европы и сопровождается полными комплектами запасных частей-деталей и после{4}}технической поддержкой.

Если вы планируететранспорт ветряной мельницыЕсли вы проектируете проект и нуждаетесь в надежном прицепе для лопастей или адаптере лопастей ротора, свяжитесь с ORVC для получения индивидуального предложения. Поделитесь размерами, весом и маршрутом вашего лезвия, и наша команда инженеров порекомендует оптимальную конфигурацию.