Прицеп-платформа широко используется для ежедневных грузоперевозок и применяется в логистике на дальние расстояния. Это наиболее распространенный логистический транспорт для перевозки таких товаров общего назначения, как: мебель, сыпучие грузы, тяжелое оборудование, грузы для супермаркетов, грузы для торговых центров, бытовая техника, сельскохозяйственная продукция, стальные прутки и т. д. Наш трехосный прицеп-платформа отличается высоким качеством. производится, и мы принимаем индивидуальные заказы от клиентов в соответствии с их фактическими логистическими потребностями. Ходовая конструкция полуприцепа-платформы изготовлена из высокопрочной международной стали; Автомобиль имеет небольшой вес и обеспечивает устойчивость к скручиванию, вибрации и ударам, что позволяет выдерживать несущую способность различных дорожных покрытий.
ИНФОРМАЦИЯ О ПРОДУКТЕ
|
Приложение: |
Транспортировка машин и оборудования, крупных объектов, дорожно-строительной техники, больших цистерн, контейнеров и необработанной стали, контейнеров, ежедневных грузов, зерна и т. д. |
|
Материал: |
Q345B |
|
Стиль дампа: |
Без самоопрокидывания или с системой самосвала по индивидуальному заказу, в зависимости от запроса клиента. |
|
Грузоподъемность: |
40-60 Тонна |
|
Оси: |
13 тонн каждый BPW для легкого веса 16 тонн каждый FUWA/BPW при загрузке 50 тонн 20 тонн каждый FUWA/BPW для загрузки 60 тонн |
|
Длина, ширина, высота: |
Стандарт: 13 х 2,55 х 3100 м. Негабаритный размер может быть изменен в соответствии с погрузкой груза. |
|
Главный луч: |
Материал: Марганцевые пластины Q345B, автоматическая дуговая сварка под флюсом. |
|
Загрузка колоды: |
Толщина 4~6 мм |
|
Шина: |
11.00R20 12PR ИЛИ 12R22.5 12PR |
|
Держатель запасного колеса: |
2 комплекта |
|
Приостановка: |
Механическая часть: Механическая подвеска для тяжелых условий эксплуатации с листовыми рессорами (опция) Пневматическая подвеска |
|
Тормоз: |
Двухлинейная тормозная система с автоматической тормозной системой/камерами, релейный клапан WABCO RE 6; Камера пружинного тормоза T30/30+T30 (марка TKL), воздушный бак 45 л. |
|
Тормозной клапан: |
Автоматический тормозной клапан 60 тонн (опция ABS) |
|
Листовая рессора: |
-10/10/10 13*90 или -4/4/4 опционально |
|
Джек Лег: |
28 тонн |
|
Вор в законе: |
JOST 2"(50#)/3,5"(90*) сменный |
|
Электрическая система: |
Розетка 24В, 7 контактов, освещение по евростандартам. |
|
Ящик для инструментов: |
Сталь/алюминий |
|
Логотип: |
Доступный |
|
Другие общие настройки/изменения: |
- Можно добавить поворотный замок, |
| Если для других подробных спецификаций. Мы можем настроить его в соответствии с требованиями логистики. |
|




ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ:
Почему выбрали нас?
1. Полная производственная линия, от проектирования прицепа до доставки.
2. Современное оборудование и строгая система контроля качества.
3. ISO 9001: 2008 и сертификат качества CCC.
4. Для нашей продукции используйте 100% запасные части известных брендов в Китае.
5. У нас есть клиенты по всему миру.
6. Мы принимаем 100% проверку, добро пожаловать на нашу фабрику в любое время.
7. Конкурентоспособная цена.
8. Быстрая доставка.
9. Идеальное послепродажное обслуживание.
10. Гарантированное качество.
Чтобы быть конкретным:
А. Каковы наши преимущества по сравнению с другими производителями?
• Конкурентоспособная цена -- Мы работаем как ведущие дилеры различных ведущих китайских производителей/фабрик полуприцепов. Судя по многочисленным сравнениям и отзывам клиентов, наши цены более конкурентоспособны, чем у производителей/фабрик.
• Быстрое реагирование-- Наша команда состоит из группы старательных и предприимчивых людей, работающих круглосуточно и без выходных, чтобы постоянно отвечать на запросы и вопросы клиентов. Большинство проблем можно решить в течение 12 часов.
• Быстрая доставка -- Обычно производителям/фабрикам требуется более 25-45 дней для производства заказанных прицепов, хотя у нас есть множество ресурсов, как на местном, так и на национальном уровне, для своевременного получения прицепов. В 80% случаев мы можем обеспечить доставку обычных прицепов для наших клиентов в течение 15-20 дней.
• Высокое качество-----Каждый процесс выбора материала, сварка, пескоструйная обработка, покраска с детальной проверкой, прием 100% проверки во время производства и после производства.
Б. Какие условия оплаты мы можем принять?
• Обычно мы можем работать на условиях T/T или L/C.
• При условии T/T авансовый платеж в размере 30 % требуется заранее, остаток в размере 70 % должен быть оплачен до доставки или по копии оригинальной накладной для постоянного клиента.
• На условиях аккредитива обычно требуется 30% авансового платежа банковским переводом, 70% аккредитива по предъявлении. Иногда может быть принят 100% безотзывный аккредитив без «мягких условий». Пожалуйста, обратитесь за советом к индивидуальному менеджеру по продажам, с которым вы работаете.
C. Как долго наша цена будет действительна?
• Цена с длительным сроком действия -- Мы являемся нежным и дружелюбным поставщиком, никогда не жадным до непредвиденной прибыли. В принципе, наша цена остается стабильной в течение всего года. Мы корректируем нашу цену только в двух ситуациях: Курс доллара США: юань значительно варьируется в зависимости от курса обмена международных валют. Производители/фабрики скорректировали цену прицепа из-за увеличения стоимости рабочей силы и стоимости сырья.
D. Какие способы логистики мы можем использовать для доставки?
• Мы можем отправить весь прицеп различными транспортными средствами.
• 90% наших поставок мы доставляем морским путем на все основные континенты, такие как Южная Америка, Ближний Восток, Африка, Океания и т. д., либо в контейнере, либо в контейнерах, либо на Ро-Ро/навалом.
• В страны-соседи Китая, такие как Россия, Таджикистан, Казахстан, Монголия и т. д., мы можем доставить грузовики автомобильным или железнодорожным транспортом.
• Легкие запасные части, требующие срочного спроса, мы можем отправить международной курьерской службой, такой как DHL, TNT, UPS, EMS или Fedex.
горячая этикетка : 3-осный прицеп-платформа, Китай 3-осные прицепы-платформы производители, поставщики, завод, Контейнерное транспортное управление флотом, Анализ затрат на транспорт контейнеров, выбросы транспортных средств для транспортных средств для транспортировки, Создание доходов от транспорта контейнера, Управление транспортными средствами с легкой службой, Контейнерная транспортная рабочая сила






