Многие водители знают, что о качестве прицепа судят не только по его стали-, лакокрасочное покрытие также является ключевым показателем его долговечности. Вообще говоря, приличный прицеп может сохранять свое покрытие в целости три-четыре года; помимо этого, это становится довольно сложной задачей. В отличие от другого оборудования, прицеп подвергается испытаниям в тот момент, когда он покидает завод,-постоянно подвергается воздействию солнца и ветра, подвергается воздействию гравия и изнашивается в результате истирания груза.
Общие недостатки ручной окраски распылением
В настоящее время большинство прицепов на рынке по-прежнему используют традиционную ручную окраску распылением. Этот процесс прост и-экономичен, поэтому его широко используют для трейлеров-стандартного качества. Однако более низкая стоимость часто имеет явные недостатки:
1. Трудно-доступные-участки и потайные углы часто остаются без покрытия.
2. Неравномерная толщина краски с заметной разницей на разных поверхностях.
3. Склонен к отслаиванию после сгибания или сжатия; ограниченная стойкость к коррозии и ржавчине, что приводит к плохой долговечности
4. Увеличение количества отходов и энергопотребления, что делает его менее экологически чистым.
«Как говорится, устаревшие методы берут на себя удар». Традиционные, менее совершенные процессы больше не могут отвечать требованиям сегодняшнего рынка. Современные операторы грузовых автомобилей ищут более -качественные решения-покрытия, которые обеспечивают превосходную устойчивость к коррозии и износу и заменяют ручную окраску распылением.
Именно здесь на помощь приходит электрофоретическое покрытие (e-покрытие). С 1950-х годов, когда в автомобильной промышленности была внедрена первая линия по производству электронного покрытия, эта технология постепенно стала широко распространенной и усовершенствовалась. Однако в индустрии прицепов электронное покрытие получает распространение медленно. Причина проста: полная система электронного покрытия требует значительных инвестиций, которые большинство производителей прицепов просто не могут себе позволить.
Электрофоретическое покрытие - Первая линия защиты кузова прицепа
Что именно делает электронное покрытие настолько эффективным, что его коррозионная стойкость, износостойкость и ударопрочность намного превосходят традиционную окраску распылением? Чтобы ответить на этот вопрос, мы поговорили с техническими инженерами компании Oriental Vehicles и поделились некоторыми знаниями из их опыта.
Электрофоретическое покрытие – это процесс окраски-на водной основе. В этой системе материал покрытия растворяется в воде на пленкообразующие частицы-, которые мигрируют к противоположному электроду под действием электрического поля постоянного тока и осаждаются на поверхности детали, образуя однородный слой покрытия.
Хотя это может показаться простым, технология, лежащая в основе этого, гораздо более сложна, чем обычная окраска распылением. У прицепа, обработанного электро-покрытием, нет "трудно-доступных-участков-каждый угол, даже скрытые участки, полностью покрыты. Толщина покрытия также одинакова по всему корпусу. Самое главное, это действительно превращает слой краски в первую линию защиты трейлера.
Разница в прочности и износостойкости между электронным покрытием и обычной краской огромна.
Но означает ли это, что после нанесения электронного покрытия прицеп автоматически достигает высшего-уровня устойчивости к коррозии и износу? Не совсем. E-покрытие служит слоем грунтовки-нанесение верхнего слоя не менее важно.
Когда дело доходит до верхнего покрытия, большинство производителей по-прежнему предпочитают традиционную окраску распылением, в то время как те, кто стремится к более высокому качеству, склонны вместо этого выбирать порошковое покрытие.
В чем преимущества порошковой покраски?
Как известно, при традиционной окраске распылением жидкая краска просто наносится на поверхность автомобиля, тогда как при порошковой окраске используется электростатическое порошковое распыление,-также известное как порошковое покрытие или электростатическое покрытие.
По словам технических инженеров компании Oriental Vehicles, для нанесения порошкового покрытия используется специальный электростатический распылитель. Порошок подается в пистолет сжатым воздухом, и по мере прохождения вблизи электрода коронного разряда частицы заряжаются отрицательно, создавая электростатические и дипольные силы.
Под действием давления воздуха эти заряженные частицы покидают распылитель и перемещаются вдоль линий электрического поля к положительно заряженной детали. Затем они распределяются в зависимости от плотности электрического поля на поверхности, позволяя порошку прочно и равномерно прилипать к подложке.
После процесса напыления порошковое покрытие требует дополнительного этапа: высоко-отверждения. После запекания и отверждения покрытие образует твердый, прочный защитный слой, прочно связанный с поверхностью автомобиля. В результате порошковое покрытие обеспечивает значительно лучшую адгезию и устойчивость к коррозии, чем обычная окраска распылением.
E-покрытие + порошковое покрытие - покрытие, которое прослужит до семи лет
Благодаря комбинированному процессу электронного-покрытия и порошковой окраски прицеп может сохранять целостность краски до семи лет при нормальных условиях эксплуатации. Немногие прицепы на рынке способны наносить как электронное, так и порошковое покрытие как единую систему.-Полуприцепы Oriental Vehicles-среди них.
Благодаря этому усовершенствованному сочетанию покрытий их показатели износостойкости и коррозионной стойкости считаются одними из лучших в отрасли. Это также отражает давнюю приверженность компании Oriental Vehicles-созданию более мощных и долговечных полу-прицепов.
Более прочный полуприцеп-прежде всего должен быть долговечным. А по-настоящему прочный прицеп должен оставаться в отличном состоянии даже после постоянного воздействия солнца, ветра и ударов груза.
Причина проста:-лакокрасочное покрытие всегда является первой линией защиты стали. Если покрытие не может обеспечить длительную-стойкость к коррозии и износу, то любые заявления о долговечности — просто пустые разговоры.
