China Railway Construction International Group подписала контракт на строительство пятого участка скоростной автомагистрали Москва-Казань стоимостью 58,26 млрд рублей, или около 5,2 млрд юаней. Это первый случай, когда китайская компания подписала контракт с российским проектом ключевой национальной автомагистрали.
Являясь частью российского участка международного транспортного коридора «Европа-Западный Китай», скоростная автомагистраль Мока позволит еще больше улучшить российскую дорожную сеть, обеспечить удобство передвижения людей и перевозку грузов на участках вдоль маршрута.
Международный транспортный коридор «Европа-Западный Китай» — это масштабный комплексный инвестиционный проект, проходящий через территорию России, Казахстана и Китая.
Проект начинается от Ляньюньгана в Китае на востоке до Санкт-Петербурга в России на западе, проходит через десятки городов Китая, Казахстана и России, общая протяженность составляет 8445 километров. После открытия движения оно значительно сократит время наземных перевозок из Китая в Центральную Азию и Европу и будет способствовать экономическому развитию стран, расположенных вдоль Экономического пояса Шелкового пути. Он включен в комплексный план развития магистральной транспортной инфраструктуры Российской Федерации.
Проект автодороги Мока соединит российскую столицу Москву с шестым по величине городом Казанью, пройдя через Московскую, Владимирскую и Нижегородскую области. После его завершения дорога из Москвы в Казань сократится с 12 часов до 6,5 часов. Собственником проекта является Российская национальная дорожная компания. В проекте принят режим реализации генерального подряда EPC спотовой биржи. Общая длина составляет 729 километров. Он разделен на 8 разделов предложений. Длина пятого участка заявки, подписанного компанией Railway Construction International, составляет 107 километров. Основное содержание строительства: обследование и проектирование, строительство земляного полотна и тротуаров, водопропускных труб, мостов и других сооружений вдоль линии, а также строительство вспомогательных зон обслуживания, таких как пункты взимания платы и заправочные станции, как ожидается, будут завершены в 2024 году. .
В январе 2017 года China Railway Construction International Group выиграла тендер на строительство юго-западного участка третьей пересадочной линии Московского метрополитена, что стало первым прорывом китайской компании на европейском рынке метрополитена. С тех пор, основываясь на местном регионе, группа последовательно реализовала ряд проектов, включая консалтинг по дизайну, железнодорожный транспорт, скоростные автомагистрали, генеральный подряд жилищного строительства, инвестиции и девелопмент, а также многие другие области, что способствовало кластеризации китайских решений. , китайские технологии и китайское оборудование. «Выход» — яркий пример интеграции китайских компаний в местный регион и непрерывного развития на российском рынке. Победа в проекте скоростной автомагистрали Мока на этот раз также является сильной практикой китайско-российского сотрудничества в строительстве коридора «Европа-Западный Китай».
Сообщается, что скоростная автомагистраль Мока является составной частью российского участка международного транспортного коридора «Европа-Западный Китай». Международный транспортный коридор «Европа-Западный Китай» — это масштабный комплексный инвестиционный проект, проходящий через территорию России, Казахстана и Китая. После открытия движения оно значительно сократит время наземных перевозок из Китая в Центральную Азию и Европу и продвинет страны вдоль Экономического пояса Шелкового пути.
Наше оборудование будет экспортировано на стройку автомагистрали, чтобы начать реализацию этого проекта в этом году, и мы верим, что дружба между двумя странами будет становиться все более и более процветающей.
