Тяжелые транспортные прицепы-в основном состоят из транспортных средств, оснащенных гидравлической подвеской, а осевой модуль – это сокращенный термин для модульного гидравлического бортового прицепа, называемый просто осевым модулем.
Разработка осевых модулей началась за рубежом примерно в середине 20 века. Первый модульный прицеп был разработан в 1949 году и имел рулевую подвеску и компенсацию нагрузки на ось с механической системой. В 1957 году был разработан гидравлический тип.
Осевые модули в основном используются для автомобильных перевозок и перевалки-на короткие расстояния, например, в портах, на верфях, на промышленных объектах или на объектах инфраструктурного строительства. Они обладают такими преимуществами, как независимая гидравлическая подвеска, регулируемая высота грузовой платформы, мосты с механическим или гидравлическим управлением, а также возможность модульного расширения. Эти особенности быстро превратили их в важную категорию специализированных транспортных средств, составляющую краеугольный камень-тяжелого транспорта. В настоящее время самые крупные осевые модули успешно перевозят промышленное оборудование массой более 30 000 тонн. Их грузоподъемность не имеет себе равных ни у одного другого оборудования.
По конструктивным характеристикам осевые модули можно классифицировать следующим образом:
1.По типу рулевого управления:
2.По типу подвески:
3. По типу каркасной конструкции:
Сочетание вышеуказанных типов конструкций образует широкое разнообразие модульных прицепов, которые мы видим сегодня.
